자전거의 뼈대인 프레임은 자전거의 형태와 성능을 크게 좌우합니다. 현재 자전거 제조에 사용되는 강철이나 알루미늄 합금 및 기타 재료와 비교하면, 탄소섬유복합재료를 이용한 자전거 프레임의 주요 특징은 다음과 같다.
1. 고강도, 경량
탄소섬유 소재의 밀도가 매우 작다는 것은 누구나 알고 있습니다. 합성되는 재료에 따라 일반적으로 1.5-1.8g/cm3 사이입니다. 현재 탄소섬유의 최대 강도는 7000Mpa에 달하므로 탄소섬유의 인장강도는 강철의 인장강도보다 높습니다. 훨씬 더.
2. 전체성형
탄소섬유복합재료로 제작된 자전거 프레임의 기본 성형방법은 레진 트랜스퍼 성형(Resin Transfer Molding, RTM) 공정이다. 이 공정은 1990년대 인기 있는 성형 공정입니다. 금형 위에 섬유 시트를 깔고 수지에 유입시켜 소성하므로 프레임 간의 연결을 고려할 필요가 없습니다.
RTM 공정의 장점은 공정이 간단하고, 프리프레그의 중간 연결을 피하며, 저압 접착제 주입 방식을 사용하여 추가 장비 비용을 절약할 수 있다는 점이다. 폐쇄형 금형 작동, 깨끗한 작업 환경. 금형 작업 환경은 상대적으로 폐쇄적이고 깨끗하며 자동화를 실현하기 쉽고 공작물의 표면 품질이 좋습니다.
3. 좋은 충격 흡수
탄력성은 스포츠 자전거 프레임의 중요한 지표입니다. 탄성 계수가 높은 재료는 경도가 상대적으로 높기 때문에 하중을 받은 후 변형이 적습니다. 탄성 계수가 낮은 일부 재료의 경우 부드럽기 때문에 큰 하중을 받으면 변형이 상대적으로 커집니다. 자전거 소재로서 일부 부품은 더 많이 변형되어야 하고 일부 부품은 변형이 덜 필요합니다. 예를 들어 전기 자동차와 오토바이에는 충격 흡수 장치가 있습니다.
