급속 경화 성형은 수지 시스템이 특정 온도에서 빠르게 반응하고 응고될 수 있음을 의미합니다. 일반적으로 경화시간은<20 minutes. The use of rapid curing composite material technology is the consensus of the automotive industry to reduce costs and improve efficiency. Several of the world's largest composite material manufacturers Each has developed its own rapid curing prepreg system. The curing time of these prepreg systems is usually <20 minutes, and the storage period at room temperature is often greater than one month. And most of the systems adopt an elastic curing system, and the curing temperature is generally between 120-160°C. The higher the temperature, the faster the curing rate. Curing molding can be achieved in about 2 minutes at the fastest.
급속경화 기술의 어려움으로 인해 현재 소수의 대규모 복합재료 관련 기업만이 급속경화 프리프레그 기술을 습득하고 있습니다. 현재 자동차 제조업체에서는 급속 경화를 사용해 복합 부품을 제조할 때 주로 성형 공정, 고압 RTM 공정(HP-RTM) 및 기타 공정을 사용합니다. GIM 프로세스는 자동차 복합재 부품의 신속한 프로토타이핑 및 개발을 위한 프로세스입니다. 섬유 브레이드를 금형에 수직으로 놓고 수지를 진공 상태에서 주입한 후 금형과 다이를 양쪽 끝에서 경화시킵니다. 이 성형 공정의 주요 특징은 짧은 제품 경화 시간(5-15min), 낮은 사출 압력(<1MPa), and can be made into a sandwich structure (the core material is closed-cell foam). Currently, the GIM molding production line has been used in the hood of a certain Ford model.
복합 재료의 저렴한 쾌속 프로토타이핑을 위해 속경화 수지에 의존하는 것 외에도 연속 쾌속 프로토타이핑 장비도 개발의 핵심입니다. 수지 측면에서는 폴리우레탄, 에폭시 및 기타 속경화성 수지가 현재 연구의 핫스팟입니다. 에폭시 수지는 프리프레그 성형, HP-RTM 등 다양한 공정에 적합합니다. 폴리우레탄은 현재 HP에서 주로 사용됩니다. -RTM, GIM 및 기타 프로세스. 또한 열가소성 수지 프리프레그 성형도 현재 연구 방향 중 하나이다. 열가소성 수지는 성형속도가 빠르고 재활용성이 좋은 특성을 가지고 있으나, 해결해야 할 문제는 섬유와 수지 사이의 계면접합이다.