ST21은 전문가의 두 배입니다. 경주 전통을 지닌 2인승 전용 선체이자 Stellar 투어링 제품군 중 가장 높은 부하 등급을 자랑합니다. 공인 대리점 및 탄소 섬유 카약 제조업체로서 당사는 라미네이트 및 맞춤 수준별로 견적을 제공합니다. - FOB 조건에 대한 승무원 프로필을 보내드립니다.

OEM / ODM 생산 가능

전용 2인용 탠덤 선체

ISO 9001 인증 공장

공인 Stellar 대리점(아시아 및 남미)

맞춤형 탄소 섬유 카약 제조업체

ST21: 두 개의 - 레이싱 유산, 투어링 범위를 위한 동기화된 성능

2인용 카약은 선체, 조종석 및 조종 장치가 모두 한 가지에 동의할 때만 빠릅니다. 두 패들러가 하나처럼 당기는 것입니다. ST21은 이러한 아이디어를 바탕으로 설계되었습니다. - 절단되는 길고 좁은 흘수선, 6.5m 보트를 온라인 상태로 유지하는 표준 오버{3}} 방향타, 패들러 2명과 탐험 하중을 위한 정격 용량 260kg.

COCKPIT 1 + COCKPIT 2HATCH6.5 m - 3 격벽 · 177 L 밀봉 보관 · 선미 방향타 위-측면 프로필 자리 표시자 - ST21 선체 사진으로 교체

두 명의 패들러가 선체 디자인의 모든 것을 바꿉니다.동력은 꾸준한 스트로크 대신 교대로 펄스로 도달하고 무게는 한 지점이 아닌 두 지점에 위치하며 보트는 단독 선체에 거의 닿지 않는 바람과 바다를 따라 라인을 유지해야 합니다. Stellar는 투어링 제품군 중 가장 긴 워터라인 - 21'4" -을 의도적으로 56.8cm로 좁게 유지하여 추가 길이가 느린 대신 속도로 해석되도록 합니다.
이러한 속도 DNA가 ST21을 "물을 가르는" 선체로 설명하는 이유이며, 경주 출발선에서나 수 마일을 소모하고 싶은 수일간의 투어에서나 -집안에서나 마찬가지입니다. 완전한 3점-발 받침대는 두 패들 모두에게 강력한 다리 구동을 위한 안정적인 플랫폼을 제공하며, 옵션 -이 아닌 오버{4}}선미 방향타 - 표준이 조향 하중을 처리하므로 승무원이 계속 당길 수 있습니다.
우리는 Stellar 라이센스와 귀하의 브랜드에 따라 자체 공장에서 ST21을 제작합니다. 팀, 장비업체 및 수입업체의 경우 이는 탠덤 선체, 색상 시스템 및 차량 혼합이 모두 하나의 주문에 포함되는 맞춤형 탄소 섬유 카약 프로그램을 의미합니다.

21'4"

Stellar 투어링 제품군 중 가장 긴 선체 - 최대 흘수선 속도

260kg

가족 - 성인 2명과 탐험 장비 중 가장 높은 하중 등급

키

오버-선미 방향타 표준 - 스티어링 내장, 나중에 볼트로 고정하지 않음

177 L

3개 격벽에 걸쳐 72 L 선수 + 105 L 선미 밀봉 저장 공간

탠덤 엔지니어링

2인용-카약이 역별로 실제로 빠른 - 이유

ST21을 선수에서 선미까지 읽어보면 두 개의 스트로크를 전달하는 흘수선, 두 몸체의 균형을 유지하는 조종석, 두 패들러가 계속 당길 수 있게 해주는 방향타 등 모든 스테이션이 승무원의 성능에서 제 자리를 차지합니다.

활 해치 72LS 밀봉 벌크헤드 ×32 COCKPITS · 31.9" × 17.3" EACHSTERN 105 LOVER-STERN RUDDER 주석이 달린 측면 프로필 자리 표시자 - 공장 선 그림으로 교체

흘수선

길고 좁은=빠릅니다.21'4"의 ST21은 가족 중 가장 긴 흘수선을 운반하며 56.8cm의 빔은 훨씬 더 짧은 S16 G3 -와 일치합니다. 길이는 속도를 더해주며, 좁기 때문에 보트가 바지선처럼 느껴지지 않습니다.

듀얼 조종석

두 개의 몸체, 하나의 균형점.조종석은 선체 트림 전체에 걸쳐 260kg 등급을 분할하도록 배치되었으며, 성형된 시트 패드와 허벅지 버팀대가 거친 물에서 두 패들러를 단단히 고정합니다.

3점식 풋브레이스

두 승무원 모두를 위한 다리 드라이브.완전한 3점-투어링 풋브레이스는 각 패들에게 독립적이고 조절 가능한 플랫폼을 제공합니다. - 앞좌석에서는 강력한 스트로크, 뒷좌석에서는 강력한 스트로크가 가능합니다.

방향타 시스템

결코 스트로크를 빼앗지 않는 스티어링.오버{0}}방향타는 공장 표준으로-바람과 해류가 필요할 때 전개되고, 조건이 잔잔할 때 깨끗하고 빠른 선체를 위해 수축됩니다.

명세서

Stellar ST21 - 기술 데이터

길이	21'4" / 6.5 m
빔	22.4인치 / 56.8cm
깊이	13.7인치 / 34.8cm
패들러 높이 범위	5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m
최대 부하	575lbs/260kg(패들러 2개 + 장비)
조종석 크기	31.9" L × 17.3" W(81 × 44 cm) - 조종석 2개
활 보관소	19갤런 / 72L
스턴 스토리지	27.7갤런/105L
총 밀봉 보관	177 L · 격벽 3개 · 저장 해치 2개
조향 시스템	오버-선미 방향타(표준)
발 받침대	QR 투어링 풋브레이스 - 전체 3-포인트, 조종석별로 조정 가능
좌석 및 지지대	물병-홀더 시트 패드 · 성형 시트 및 허벅지 받침대
사용 가능한 레이업	알파 · 엑셀 · 멀티-스포츠 · 어드밴티지

왜 스케그가 아니라 방향타인가요?

6.5m 탠덤에서 바람은 표면적의 두 배입니다. - 접이식 스케그만으로는 라인에 로드된 더블을 지탱할 수 없습니다
선미 방향타는-필요할 때만 배치됩니다. 잔잔한-물놀이는 속도를 위해 선체를 깨끗하게 유지합니다.
페달은 두 조종석의 손이 닿는 곳에 위치하므로 조향 부하로 인해 승무원이 당기는 것을 멈추지 않습니다.
방향타 하드웨어는 애프터마켓 개조가 아닌 공장 사양의 일부입니다.

ST21 대량 주문하시는 분

2개의 패들러 코스를 운영하는 해안 관광 학교- 가이드가 동행하는 이중 탐험을 제공하는 아웃피터; 일치하는 쌍으로 훈련하는 레이싱 클럽; 수입업체는 전용 탠덤 라인을 출시했습니다. 귀하의 승무원 프로필을 알려주십시오. - 우리는 그에 맞는 함대를 구성합니다.

탠덤 선체에 있는 4개의 라미네이트 - 귀하의 프로그램은 어디에 있습니까?

6.5m 더블에서 1kg이 절약된다는 것은 두 사람이 자동차 지붕에서 더 적은 양을 들어 올리는 것을 의미하지만, 2인승 렌트를 하면 남용도 두 배로 줄어듭니다. 아래 사분면에서는 강성과 강인함을 비교하여 승무원의 임무에 맞는 일정을 선택할 수 있습니다.

Alpha - 경주팀의 선택

Nomex® 벌집 위에 직조된 Toray 3k 탄소, 투명-코팅 및 열{2}}경화. 23kg에서는 가장 힘든 빌드에 비해 3kg 이상을 절약합니다. - 어려움을 겪는 두 사람과 여유 공간이 있는 두 사람의 차이입니다. 속도를 쫓는 일치하는 쌍의 경우 강성이 가장 중요합니다.

Excel - 경직성, 예산 절감

동일한 23kg의 열{0}}경화 에폭시 Kevlar® 및 Nomex® 벌집 위에 유리. 눈에 띄게 낮은 선체당 비용에 대한 거의 Alpha의 성능 - 프리미엄 빌드 없이 빠른 두 배를 원하는 클럽을 위한 볼륨 선택입니다.

멀티-스포츠 - 올-워터 더블

단일-레이어 카본 및 Kevlar® 선체와 Advantage 데크, 클래스 I~II 조류 및 얕은-물 접촉을 차단하는 등급을 받았습니다. 강 여행과 암벽 착륙 -에서 살아남는 희귀한 탠덤이며 방향타가 표준으로 제공됩니다.

- 임대 주력 제품의 장점

26kg의 Soric® 코어가 포함된 주입 에폭시 유리: 펑크에 강하고-최저의{2}}수리-비용이 드는 빌드로, 매일 대여가 두 배로 늘어나는 260kg의 정격 하중에 적합합니다.

FAQ

Q: ST21은 탠덤 모드로 변환된 ST19와 어떻게 다릅니까?

A: ST19는 두 번째 조종석 섹션에 볼트를 연결하여 탠덤 보트가 되는 모듈식 보트입니다. - 유연성이 핵심입니다. ST21은 더 긴 수선(21'4" 대 19'), 더 좁은 속도-첫 번째 빔, 레이싱 유산 및 표준 장비로 선미가 높은 방향타 등 탠덤 성능을 중심으로 제작된 2인용-전용 선체입니다.-표준 장비로 프로그램이 두 배로 실행되고 속도가 중요하다면 ST21이 전문가이고 ST19가 다재다능한 해답입니다. 많은 차량이 두 가지를 모두 탑재합니다.

Q: 두 패들러의 키가 매우 다릅니다. - 둘 다 편안할까요?

답: 그렇습니다. 각 조종석에는 조정 가능한 3점-발 받침대와 좌석 트림이 있어 전면 및 후면 패들러가 독립적으로 설정됩니다. OEM 서비스에 따라 우리는 크루 핏 매핑도 제공합니다. 시리즈 구축 전에 두 스테이션을 특정 크루 프로필에 설정하거나 다양한 쌍이 있는 렌탈 차량에 대한 범용 핏을 표준화합니다.

Q: ST21이 스케그 대신 방향타를 사용하는 이유는 무엇입니까?

A: 2개의 패들러와 장비를 갖춘 6.5m 높이의 더블 로드는 많은 바람과 추진력을 갖습니다. 접이식 스케그는 추적에 도움이 되지만 옆바람과 뒤따르는 바다에서 적극적으로 낚싯줄을 유지할 수는 없습니다. 오버{3}}선미 방향타는 능동적으로 조종하고 필요할 때만 전개되며 조용한 조건에서 속도를 낼 수 있도록 선체를 깨끗하게 유지하기 위해 수축됩니다. 이는 애프터마켓 개조가 아닌 -이 선체 -의 공장 표준입니다.

Q: 2인용-카약에 260kg 등급이 정말 필요한가요?

답변: Stellar 투어링 제품군 중 가장 높은 등급이며, 투어링 더블에 성인 2명과 다중{0}}일용 장비 - 패들러, 물, 음식, 캠핑 장비 및 안전 장비가 모두 빠르게 추가되기 때문에 존재합니다. 장비업체의 경우 이는 보트 한 대가 모든 탐험 부하를 포함한 2인 가이드 여행을 법적으로 보장한다는 의미이기도 합니다. 이것이 바로 원정-을 염두에 둔 렌탈 프로그램이 가벼운 복식보다 ST21을 선택하는 이유입니다.

Q: ST21에는 어떤 라미네이트를 렌탈 차량에 선택해야 합니까?

A: 대부분의 임대 사업자는 Advantage(26kg)를 선택합니다. Soric® 코어가 포함된 주입 유리는 펑크에 강하고{1}}시즌당 가장 낮은 수리 비용으로 260kg 등급을 제공하며 선체당 가격은 차량 예산에 적합합니다. 복식이 혼합된 물이나 암석 착지를 목격하는 경우 멀티-스포츠(25.5kg)에 클래스 I~II 허용 오차가 추가됩니다. 자체 보트를 들어 올리는 레이싱 클럽은 일반적으로 23kg의 알파 또는 엑셀로 이동합니다. 또한 단일 컨테이너에 혼합 차량 - 임대 라인용 라미네이트 하나, 클럽 라인용 라미네이트 -를 구축할 수도 있습니다.

Q: 일반적으로 어떤 B2B 구매자가 ST21을 주문합니까?

답변: 4개의 프로필이 지배적입니다. 2개의 패들러 코스를 운영하는 해안 여행 학교입니다.- 260kg의 용량이 필요한 가이드 이중 탐험을 제공하는 아웃피터; 일치하는 쌍을 훈련하는 레이싱 클럽; 자체 라벨로 전용 탠덤 라인을 원하는 브랜드 수입업자. 우리는 라미네이트 및 맞춤화 수준별로 견적을 내었습니다. - 귀하의 승무원 프로필과 볼륨을 보내주시면 차량 권장 사항을 가지고 돌아옵니다.

Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd.는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 레이싱-라인 탄소섬유 더블 카약 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 전문 생산팀을 통해 우리는 대다수 고객의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 우리 공장에서 맞춤형 레이싱-라인 탄소섬유 더블 카약을 구입하시려면 안심하십시오.

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