S18R G2: 매일 훈련하는 패들러를 위해 개선된 초-거리 기록-홀더
여러 개의 초-거리 코스 기록을 소유한다는 것은 한 가지에 대한 진술입니다. 이 선체는 마일이 쌓일 때 속도를 유지할 수 있습니다. 재설계된 S18R G2는 블레이드의 더 단단한 캐치, 유선형 카본 핸들 및 재작업된 선체 모양을 개선하여 Stellar 투어링 제품군 중 가장 가벼운 레이업 일정으로 포장되어 보이는 것만큼 빠릅니다.
- OEM / ODM 생산 가능
- 16kg 미만 레이스 헐
- ISO 9001 인증 공장
- 공인 Stellar 대리점(아시아 및 남미)
단일 조종석 · 33.5" × 17.3"5.48 m - 좁은 흘수선 · 81 + 125 L 밀봉 보관 · QR 투어링 풋브레이스사이드 프로필 자리 표시자 - S18R 선체 사진으로 교체
경주용 보트는 출발선에서 심사를 받습니다. 훈련 보트는 화요일 아침에 심사를 받습니다.
S18R은 둘 다입니다. 이는 알파 빌드 -의 Stellar 계열 - 15.5kg 중 가장 가벼운 선체로, 경주-당일 군중보다 훈련 프로그램에 훨씬 더 중요합니다. 차에서 출발하는 횟수가 적고, 세션이 시작되기 전에 어깨에 부담이 덜 가며, 물 위에 있는 후에도 여전히 단단하고 연결된 선체 느낌을 전달하는 보트입니다.-
한 시즌을 보낸 패들러에게 물어보세요. 세련된 G2 모양이 모든 스트로크를 중요하게 만듭니다. 더 단단하게 잡을수록 블레이드가 더 일찍 로드되고 선체가 즉시 반응한다는 의미입니다. 완전한 3점식-발 받침대는 좁은 51.2cm 수선을 몇 시간 동안 직선으로 유지하는 강력한 다리 구동력을 유지합니다. - 일상적인 20km 세션을 진정한 속도 작업으로 바꾸는 일종의 피드백입니다.
우리는 Stellar 라이센스와 귀하의 브랜드에 따라 자체 공장에서 S18R을 제작합니다. 레이싱 클럽, 훈련 학교, 장비업체 및 수입업체의 경우 이는 중량 목표, 레이스 색상 및 차량 균일성이 모두 완성된 보트 공급업체가 아닌 제조 파트너인 - 단일 주문으로 관리되는 맞춤형 탄소 섬유 카약 프로그램을 의미합니다.
15.5kg
Stellar 투어링 제품군 중 가장 가벼운 빌드 - 더 쉬운 리프팅, 세션 후 세션
01
USCA
워터라인은 USCA Sea Kayak 부문 - 경주-를 즉시 준수합니다.
02
51.2cm
좁은 빔: 추가 길이는 느린 속도가 아닌 속도로 해석됩니다.
03
206 L
81 L 선수 + 125 장비를 위한 L 선미 밀봉 보관함-장착된 훈련 및 투어
04
단일-레이어 카본 및 Kevlar® 선체(Advantage 데크 포함), 무게 17kg. 혼합된 물과 얕은 착륙의 노크를 수용하므로 강과 거친 조건도 주행하는 훈련 함대가 하나의 일정을 유지합니다.
Stellar S18R G2 - 기술 데이터
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길이 |
17'11" / 5.48 m |
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빔 |
20.2인치 / 51.2cm |
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깊이 |
12.62인치 / 32cm |
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패들러 높이 범위 |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
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최대 부하 |
330lbs/150kg(패들러 + 기어) |
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조종석 크기 |
가로 33.5인치 × 세로 17.3인치(85 × 44cm) |
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활 보관소 |
21.4갤런/81L |
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스턴 스토리지 |
33.3갤런/125L |
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총 밀봉 보관 |
206 L · 밀봉된 선수 및 선미 해치 |
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경쟁 클래스 |
USCA Sea Kayak 부문 - 준수 흘수선 빔 |
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발 받침대 |
QR 투어링 풋브레이스 - 풀 3-포인트, 조절 가능 |
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핸들 |
유선형 카본 보우 핸들(표준) |
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사용 가능한 레이업 |
알파 · 엑셀 · 멀티-스포츠 · 어드밴티지 |
훈련 프로그램에서 16kg 미만 보트의 역할
- 모든 훈련일에는 리프팅 작업이 포함됩니다. 루프 랙, 해변, 백 온 랙. 2kg 절감은 리프트 당 세션당 8~16kg 더 적습니다.
- 선체가 가벼우면 패들러가 물 속에서 무거운 보트를 보상하는 대신 기술에 에너지를 집중할 수 있습니다.
- 더 무거운 투어링 빌드와 동일한 강성 일정 - 여기서 가벼움은 타협이 아닌 소재에서 비롯됩니다.
- 함대 연속성: 클럽 주문 전체에 걸쳐 동일한 레이업은 모든 선수에 대한 비교 가능한 훈련 데이터를 의미합니다.
QR-투어링-풋브레이스
OEM / ODM 서비스
Racer의 사양 시트: 클럽, 코치 및 퍼포먼스 브랜드를 위한 맞춤형 프로그램
레이스 선체는 정밀한 도구이므로 맞춤 설정도 똑같이 정확해야 합니다. S18R의 OEM/ODM 범위는 무게-목표 빌드, 경쟁 색상 및 차량 균일성- 단일 제조 파트너 하에서 성능 프로그램에 필요한 모든 것을 포괄합니다.
- 인종-체중 목표 빌드:우리는 단순한 라미네이트가 아닌 중량 목표에 따라 제작합니다. 알파 일정, 단일-컬러 데크, 모든 그램을 고려한 최소 하드웨어 -. 클럽의 경우 배치 전반에 걸쳐 동일한 목표는 모든 선수가 동일하게 행동하는 보트에서 훈련한다는 것을 의미합니다.
- RAL 레이싱 컬러 시스템:RAL 3020 빨간색부터 RAL 5017 파란색까지 11가지 RAL 마감재를 -금형으로 사용할 수 있습니다. 한 가지 정직한 절충안은{4}}우리가 관리합니다. 밝은 색상(RAL 2004 주황색, RAL 1018 노란색)에는 100~200g을 추가하는 추가 코팅이 필요합니다. - 무게 계획에 이를 고려하므로 사양 시트의 숫자가 체중계의 숫자가 됩니다.
- 클럽 함대 균일성:동일한 선체, 동일한 레이업, 동일한 색상, 동일한 배치입니다. 우리는 코치가 모든 운동선수에게 동일한 장비를 사용할 수 있도록 단위 중량당 기록과 함께 전체 컨테이너에 걸쳐 클럽 표시, 패들 번호 및 일치하는 데크 구성표를 제공합니다.-
- USCA 클래스 보증:S18R의 흘수선은 USCA Sea Kayak 부문을 준수합니다. 우리는 귀하의 배송 서류에 클래스 준수 사항을 기록하므로 경주 주최자와 전국 연맹은 추가 검사 없이 자격을 확인할 수 있습니다.
우리는 단순히 완성된 보트 공급업체가 아니라 중량 목표부터 전체{2}}컨테이너 색상-일치 빌드에 이르기까지 경주-선단 프로그램을 위한 탄소 섬유 보트 및 카약 브랜드, 아시아 및 남미 전역의 경쟁력 있는 클럽 및 훈련 학교와 파트너 관계를 맺고 있습니다.
FAQ
Q: S18R, S18 G2 및 S18 EXP G2는 모두 18-피트 선체 제품군을 공유합니다. 어떻게 선택합니까?
A: 하나의 계보에 있는 세 가지 프로그램으로 생각하십시오. S18R은 레이서입니다. 가장 좁은 수선, 가장 가벼운 빌드, USCA{2}} 규격을 준수하고 훈련 및 경쟁 속도에 맞춰 제작되었습니다. S18 G2는 복합 용도를 위한 만능-솔로 투어링 선체입니다. S18 EXP G2는 며칠 간의 여행을 위한 211L의 화물 용량을 갖춘 원정용 변형입니다. 귀하의 프로그램이 속도, 훈련량 및 경주 자격에 관한 것이라면 S18R이 전문가입니다. 많은 클럽이 트리오를 수행하고 임무별로 순환합니다.
Q: 16kg 미만의 보트가 훈련 프로그램에 그렇게 중요한 이유는 무엇입니까?
A: 훈련은 경기하는 날이 아니라 일상이기 때문입니다. 훈련일마다 하루에 두 번 선체를 지붕 선반으로 들어 올리는 패들러는 시즌 동안 몇 톤의 보트 무게를 이동하며 - 더 무거운 보트는 기술에 소모될 수 있는 물 위에서 에너지를 소비합니다. 15.5kg의 Alpha 빌드는 더 무거운 투어링 빌드와 동일한 강성을 유지하면서 해당 세금을 제거합니다. 운동선수를 지치게 하는 장비와 그들을 지원하는 장비의 차이입니다.
Q: USCA Sea Kayak 부문 규정 준수는 실제로 무엇을 의미합니까?
A: USCA(미국 카누 협회)는 흘수선 규칙에 따라 승인된 경주 부문을 운영하며 S18R의 흘수선 빔은 Sea Kayak 부문을 준수합니다. 실제로 선체는 수정 없이 USCA-승인 이벤트에 참가할 수 있으며, 연맹과 경주 주최자가 신속하게 확인할 수 있도록 배송 서류에 규정 준수 사항을 문서화합니다. 또한 보트가 화려한 페인트칠을 한 투어링 선체가 아닌 실제 경주 플랫폼에 앉아 있다는 신호이기도 합니다.
Q: 주황색이나 노란색과 같은 밝은 색상은 왜 100~200g을 더하나요?
답변: 밝은 안료(RAL 2004 주황색, RAL 1018 노란색)는 은폐력이 낮기 때문에 -금형 -에서 완전한 불투명도에 도달하려면 일반적으로 외피 중량에 100~200g을 추가하는 추가 코팅이 필요합니다. 팔레트의 다른 RAL 마감재에는 해당 패널티가 적용되지 않습니다. 우리는 생산 전에 무게 계획에 차이를 고려하여 사양 시트와 저울이 항상 일치하도록 합니다. - 그리고 무게 목표가 중요한 경우, 이에 맞는 단일 색상 데크 구성을 권장할 수 있습니다.-
Q: 전체 클럽 차량 -을 동일한 색상, 동일한 레이업, 동일한 중량으로 통합할 수 있습니까?
A: 그렇습니다. Club Fleet 프로그램의 핵심은 통일성입니다. 전체 컨테이너는 하나의 일치하는 배치로 배송될 수 있습니다. 즉, 동일한 레이업, 동일한 RAL 색상, 클럽 표시 및 패들 번호 적용, 선체당 중량-은 라미네이트당 0.3kg 이하의 스프레드로 유지됩니다. 그러면 코치는 모든 운동선수가 동일한 -를 측정하는 장비에서 훈련한다는 것을 알게 되며, 이를 통해 전체 팀에 걸쳐 훈련 데이터를 비교할 수 있습니다.
Q: 일반적으로 어떤 B2B 구매자가 S18R을 주문합니까?
A: 네 가지 프로필이 지배적입니다. 경량 훈련 선체를 표준화하는 경쟁 클럽; 기술 및 페이스 프로그램을 운영하는 코칭 스쿨; 지속적이고 빠른 솔로를 원하는 이벤트 운영자 및 레이스 임차인; 수입업체는 자체 브랜드로 성능 라인을 출시합니다. 우리는 라미네이트 및 맞춤 수준별로 견적을 내며 - 귀하의 교육 프로그램과 볼륨을 보내드리며 한 줄의 가격이 아닌 차량 권장 사항을 제공합니다-.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd.는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 경주용 탄소 섬유 투어링 카약 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 전문 생산팀을 통해 우리는 대다수 고객의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 우리 공장에서 맞춤형 스텔라 레이싱 탄소 섬유 투어링 카약을 구입하려면 안심하십시오.
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