제품개요
패들러가 있는 곳에서 만나는 투어링 선체
Stellar의 3세대-16세대-풋 투어링 카약 - 빠른 군중의 속도를 늦추지 않으면서 스포츠의 정문을 넓히는 안정성 우선 재설계입니다.
S16 G3는 Stellar의 투어링 라인 중 가장 넓은-전면-도어 선체입니다.
2세대에 걸쳐 입증된 기하학을 기반으로 Stellar는 눈에 띄게 차분한 플랫폼을 위해 0.5인치의 빔을 추가한 다음 더 오목하게 하여 용골을 깊게 하여 방향타가 세워져 있는 경우에도 선체가 직선으로 추적되도록 했습니다. 그 결과, 초보자의 패들 스트로크를 허용하면서도 숙련된 패들러가 몸을 기울일 때 여전히 응답하는 4.92m 투어링 카약이 탄생했습니다.
가느다란 선수와 선미 부분은 S16의 효율성을 유지합니다. - 활공을 희생하지 않고도 안정성을 얻을 수 있습니다. 인체 공학적 고무 운반 손잡이는 물가로의 산책과 호수 사이의 이동을 진정으로 더 편안하게 만들어 주며 여행 패들러가 매일 주의하는 세부 사항입니다.
156kg의 정격 하중과 전체 1.5~1.96m 패들러 범위에 맞는 조종석을 갖춘 이 제품은 최초의 탄소 섬유 카약 라인 -을 구축하는 클럽, 임대 차량 및 소매 브랜드를 위한 자연스러운 주력 모델이며 도매로 제공되거나 당사 공장에서 맞춤형 OEM 프로그램으로 제공됩니다.
최대 부하 - 장비- 친화적인 투어링 용량
안정성을 높이기 위해 빔이 1cm 넓어졌습니다.
라미네이트는 가치에서 레이스 무게로 구성됩니다.
가장 가벼운 빌드 - 쉬운 자동차-토핑 및 포티지
디자인 세부사항
3세대에서 달라진 점
안정성, 재계산됨
정의적인 G3 변경 사항은 다음과 같습니다. 2세대에 비해 +0.5" / 1cm의 빔 폭. 더 깊은 용골과 증가된 오목함과 결합하여 선체는 이제 지속적인 방향타 수정 없이 롤링 및 풍향계에 저항합니다. 새로운 패들러는 편안한 영역에 머물며, 짐을 실은 원정용 패들러는 더 적은 노력으로 더 직선 코스를 유지합니다.
효율성, 보존
더 넓은 선체는 일반적으로 더 느린 선체를 의미합니다. Stellar는 선수와 선미를 테이퍼링하여 -절충점을 피하고 흘수선 입구를 잘 유지하면서 중간-부분이 안정성을 유지합니다. S16 G3는 처음 구매자가 즉시 느낄 수 있는 평온함을 얻으면서 여행용 활공을 유지합니다.-
물 위에서 그리고 밖에서도 편안함
- 선수 갑판 포드 + 선수 해치 + 선미 해치:여러-일 투어 당일 여행을 위한 정리된 보관함
- 지나치게-엄격한 조향:깨끗한 데크, 감소된 걸림 지점, 손쉬운 방향타 배치
- 허벅지 교정기:정확한 가장자리 제어로 엉덩이에서 선체로 힘을 전달합니다.
- 인체공학적 고무 운반 손잡이:편안한 차량-토핑 및 이동 수단
- 전체 조종석 장착 범위:44cm × 89cm 개구부는 1.5~1.96m 패들러 스팬에 적합합니다.
명세서
S16 G3 기술 데이터
| 길이 | 16'2" / 4.92 m |
|---|---|
| 빔(너비) | 22.4인치 / 56.9cm |
| 깊이 | 12.7인치 / 32.2cm |
| 패들러 높이 범위 | 5' – 6'5" / 1.5 – 1.96 m |
| 최대 부하 | 156kg/344파운드 |
| 조종석 길이 | 35인치 / 89cm |
| 조종석 폭 | 17.3인치 / 44cm |
| 저장 | 선수 갑판 포드, 선수 해치 및 선미 해치 |
| 조종 | 선미 방향타 위- |
| 세대 | 3세대(G3) - 넓어진 빔, 깊어진 용골 |
건설
4개의 라미네이트 빌드 - 1개의 선체
소매 범위의 가격을 위에서 아래로 책정하거나 브랜드에 맞는 맞춤형 라미네이트 일정을 의뢰하세요.
알파 우븐
Nomex® 허니컴 코어가 포함된 열{0}}경화 에폭시 Toray 3K 직조 탄소 섬유, 투명{2}}마감. 매우 견고하고 매우 가벼우며 물에서 쉽게 이동할 수 있습니다. 퍼포먼스 구매자를 위한 플래그십 사양.
01
뛰어나다
Nomex® 벌집형 코어 위에 Kevlar® 및 유리섬유 라미네이트, 겔코트 마감. 경주-수준의 강성과 가벼운 무게를 보다 합리적인 가격으로 제공합니다. - 경주에 중점을 둔 소매업체를 위한 강력한 미드라인- 제안입니다.-
02
멀티-스포츠
Advantage 데크 위에 투명한 젤코트를 입힌 Carbon & Kevlar® 단일{0}}스킨 선체. 본국 앞바다에서 동일하게 클래스 I-II 급류와 얕은 착륙을 허용합니다. -선미 방향타 장치 위에 표준 장착.
03
이점
Soric® 코어가 포함된 열-주입식 에폭시 유리섬유는 - 견고하고 펑크에 강하며{2}}저렴하고-친절합니다. 임대 차량, 클럽 및 처음으로 카본 카약을 구입하는 구매자를 위한 검증된 선택입니다.-
04
OEM / ODM 서비스
S16 G3를 브랜드의 엔트리 모델로 바꿔보세요
이 선체 도구를 사용하여 생산하는 탄소 섬유 카약 제조업체로서 우리는 -처음부터 금형을 사용하는 것보다 더 빠르게 안정적이고 검증된 플랫폼을 시장에 제공할 수 있습니다.
클럽 및 팀 프로그램
대량 가격 책정, 예비 부품 패키지 및 교체-부품 지원을 통해 팀 색상으로 제품을 제작합니다.
임대 차량 사양
라미네이트 내구성, 브랜드 그래픽 및 번호 매기기 -가 매일 남용되도록 구성되었습니다.
소매 브랜드 라인
귀하의 로고, 색상 팔레트, 포장 - 자체 브랜드- 탄소 섬유 카약 라인을 귀하의 브랜드로 만드세요.
이벤트 및 경주용 함대
레가타, 무대 경주 및 데모 데이를 위해 협력 스폰서{0}}브랜드 선체를 배송합니다.
OEM/ODM 프로젝트가 허용됩니다.탄소섬유 선박에만 사용 가능- 투어링 카약, 서핑스키 및 관련 복합 보트 - 모든 프로그램을 핵심 제조 역량 내에서 유지합니다.
우리와 협력하는 이유
출시 계획을 세울 수 있는 생산 원칙
모든 레이업은 동일한 제어 순서를 통해 이동합니다. - 여기에 컨테이너마다 반복 가능한 품질을 유지하는 방법이 나와 있습니다.
사용 가능한 표면 처리 공정
레이업 & 인퓨전
배치의 모든 선체에 걸쳐 일관된 수지 함량을 유지하는 정밀 절단 및 진공 주입 잠금 장치입니다.
열경화
제어된 온도 주기는 지속되는 내구성 강성을 위해 에폭시 교차 연결을 완성합니다.{0}}
트림 및 조립
데크 하드웨어, 해치, 방향타 및 의장품을 사양에 맞게 설치하고 토크를 가했습니다.
검사 및 포장
대상 대비 중량 확인, 해치 누출 테스트, 겔코트 검사, 상자 수출.
시리즈 툴링
기존 금형으로 OEM 리드타임 단축
혼합-로드 컨테이너
투어링, 서핑스키, 예비 부품을 한 번에 묶음 배송
ISO 9001 시스템
자재 입고부터 배송까지 문서화된 프로세스
FAQ
Q: S16 G3 또는 S18 G2 - 중 어느 것을 먼저 시장에 확보해야 합니까?
A: S16 G3는 더 넓고 차분한 플랫폼 - 더 나은 최초의 탄소 섬유 카약 및 더 강력한 임대 후보를 위해 2피트 길이를 교환합니다. S18 G2는 더 길고 빠르며 숙련된 여행 패들러에게 적합합니다. 많은 수입업체는 볼륨 진입 부문을 위한 S16, 고성능 고객을 위한 S18 등 두 가지를 모두 보유하고 있습니다.
Q: 넓어진 광선이 물 위에서 실제로 어떤 변화를 일으키나요?
답변: 1cm의 빔이 추가되면 초기 안정성이 향상됩니다. - 새로운 패들러가 앉아 스트로크를 시작할 때 보트가 눈에 띄게 안정된 느낌을 받습니다. 깊어진 용골과 결합하여 방황하는 경향을 줄여 코스를 유지하는 데 필요한 방향타 입력이 줄어듭니다. 렌탈 및 초보자용으로는 이것이 자신감 넘치는 첫 세션과 긴장되는 세션의 차이입니다.
Q: G3는 이전 S16세대와 어떻게 다른가요?
A: 이를 정의하는 세 가지 변경 사항이 있습니다. 즉, 빔이 0.5인치/1cm 넓어지고, 용골이 깊어지고, 용골이 더 오목해졌습니다. 효율성을 보호하기 위해 가느다란 선수와 선미를 그대로 유지했습니다. 순 효과: 선체의 순회 활공을 포기하지 않고 능력 수준 전반에 걸쳐 더 넓은 매력을 제공합니다.
Q: Nomex®와 Soric® 코어 빌드의 차이점은 무엇입니까?
답변: Alpha Woven과 Excel은 Nomex® 허니컴 코어 - 최대 강성-을 사용하여-무게에 맞춰 무게를 측정하는 구매자를 위한 선택입니다. Advantage는 주입된 유리 섬유 빌드에 Soric® 코어를 사용합니다. 약간 더 무겁지만 펑크에 더 강하고 훨씬 더 경제적입니다. 멀티-스포츠는 카본/Kevlar® 단일 스킨의 중간에 위치합니다. 우리는 귀하의 시장 가격에 맞춰 빌드를 맞춰드릴 것입니다.
Q: 렌탈 또는 클럽 차량에 어떤 레이업을 권장하시나요?
A: 어드밴티지 빌드입니다. 이 라인은 최고의 가격-대-중량 비율과 실제 펑크 방지 기능을 결합했으며 겔코트 마감은 수리가 간편합니다. 우리 지역의 함대는 일반적으로 가이드와 더 강한 회원을 위한 몇 대의 Excel 또는 멀티{4}}스포츠 보트와 Advantage 임대 유닛을 결합합니다.
Q: S16 G3에 클럽이나 회사 색상을 브랜드화할 수 있나요?
답: 그렇습니다. 우리는 귀사 브랜드의 RAL 기준에 맞춰 겔코트를 매치하거나 승인을 위해 실제 컬러 칩을 제공합니다. 경화 전에 로고, 차량 번호 및 맞춤형 그래픽을 적용할 수 있습니다. 노란색 및 주황색과 같은 밝은 색상은 추가 코팅이 필요합니다. - 약간의 중량 추가가 있으면 견적에 표시하겠습니다.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd.는 중국에서 가장 안정적인 탄소 섬유 투어링 카약을 생산하는 가장 신뢰할 수 있는 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 전문 생산팀을 통해 우리는 대다수 고객의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 우리 공장에서 맞춤형 항성 안정적인 탄소 섬유 투어링 카약을 구입하려면 안심하십시오.
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