제품개요

S14HV: 100kg의 패들러를 예외가 아닌 설계 개요로 취급하는 성능 선체

대부분의 투어링 카약은 평균적인 패들러를 중심으로 설계되었으며 더 큰 운동선수가 적응할 수 있기를 바랍니다. Stellar는 S14HV를 반대 방향으로 제작했습니다. 65cm 수선이 있는 4.5m 선체, 특대형 조종석 및 175kg의 정격 하중 -을 통해 더 큰 패들러는 작은 패들러가 고성능 보트에서 당연하게 여기는 것과 동일한 연결되고 효율적인 승차감을 얻을 수 있습니다.

100kg의 패들러를 위해 설계됨+ - 마침내 크기에 맞는 고성능 보트

65cmStellar 투어링 제품군 중 빔 - 가장 넓은 선체

175kg최대 부하 - 가족 중 가장 높은 솔로 등급

4.5 m길이(14'9") - 짧은 선체, 큰 운반 능력

195 L밀봉 보관(65 + 130L)

100kg 이상선체가 만들어진 패들러 웨이트 클래스

15.4kg가장 가벼운 빌드(알파) - 65cm 빔에서 16kg 미만

더 넓은 보트에서는 안정성이 쉽습니다. 여전히 움직이는 안정성은 엔지니어링입니다.S14HV는 흘수선을 65cm로 넓히고 좌석을 선체 바닥에서 단 2.5cm까지 떨어뜨립니다. - 두 가지 결정이 함께 작동합니다. 넓은 빔은 즉각적인 기본 안정성을 제공하고, 낮은 좌석은 패들러의 무게 중심을 물 근처에 유지하므로 많은 "안정적인" 보트처럼 선체가 윗부분이 무겁게 느껴지지 않습니다.{5}} 결과는 물 위에서 명확하게 읽혀집니다. 더 이상 생각하지 않아도 되는 플랫폼이므로 패들링에만 집중할 수 있습니다.

다음은 조종석입니다. 34.3" × 18.9"(87 × 48cm)로 투어링 제품군에서 가장 큰 개구부입니다. - 더 쉬운 출입, 키가 큰 프레임을 위한 실제 무릎 공간, 100kg 이상의 패들러에게 필요한 더 넓은 좌석을 위한 공간. 선체는 빔에도 불구하고 여전히 효율적인 모양을 유지하며 선택사항인 선미 방향타는 개방 수역 여행을 위한 바람 및 파도 제어 기능을 추가합니다.{10}}

우리는 Stellar 라이센스와 귀하의 브랜드에 따라 자체 공장에서 S14HV를 제작합니다. 크고-키가 큰 고객에게 서비스를 제공하는 장비업체, 크기 격차를 줄이는 수입업체, 더 큰 회원을 모집하는 클럽의 경우 이는 조종석 핏, 데크 세부 사항 및 방향타 준비 상태를 단일 주문으로 관리하는 맞춤형 탄소 섬유 카약 프로그램을 의미합니다. - 완성된 보트 공급업체가 아닌 제조 파트너입니다.

핏엔지니어링

주석이 달린 넓은 선체: 단일 적합 문제에 대한 네 가지 엔지니어링 답변

더 큰 패들러는 크기가 커진 작은 패들러가 아닙니다. - 보트에는 다른 비율이 필요합니다. 다음은 S14HV가 맞춤 문제를 해결하는 방법입니다. 선체를 위에서 아래로 그린-그림을 읽어보세요.

65cm 흘수선

주요 안정성은 높은 좌석이 아닌 흘수선에 분산된 빔에서 비롯됩니다. 넓은 선체는 부드럽게 자리 잡고 고정 상태를 유지합니다. - 모든 대형 패들러가 무엇보다 먼저 필요로 하는 기초입니다.
대형 조종석

34.3" × 18.9"의 개방형 크기로 출입이 간편하고 무릎에 여유 공간이 있으며 겨울용 장비 레이어가 어려움을 겪지 않습니다. 더 큰 개구부는 타협이 아닌 핏의 특징입니다.
좌석 높이 2.5cm

좌석은 거의 선체 바닥에 위치합니다. 낮은 무게 중심은 운이 아니라 설계에 의한 안정성 - 파도 속에서 넓은 보트가 기울어지는 느낌을 받지 않도록 해줍니다.
선택적-선미 방향타

TA 더 큰 패들러는 더 많은 바람을 움직입니다. 방향타는 개방 수역에서의 표류를 제어합니다. 피팅은 표준입니다. - 방향타 자체는 요청 시 공장에서 장착됩니다-.

명세서

Stellar S14HV - 기술 데이터

길이	14'9" / 4.5 m
빔	Stellar 투어링 제품군 중 가장 넓은 25.6" / 65cm -
깊이	14인치 / 35.5cm
조종석 오프닝	34.3" L × 18.9" W(87 × 48cm) - 특대형
해치 높이(후면/전면)	9.7인치(후면 24.5cm) · 14인치(전면 35.5cm)
좌석 높이	선체 바닥에서 1.0" / 2.5cm
최대 부하	386lbs/175kg(패들러 + 기어)
패들러 높이 범위	5'3" – 6'5" / 1.6 – 1.95 m
패들러 체급 등급	더 큰 패들러(100kg 이상)용으로 설계됨
활 보관소	17.2갤런/65L
스턴 스토리지	34.3갤런/130L
총 밀봉 보관	195 L · 밀봉된 선수 및 선미 해치 + 선수 데크 포드
발 받침대	SmartTrack 발 받침대 - 조절 가능, 방향타- 조절 가능
키	오버-선미 방향타 옵션(장착 표준)
핸들	인체공학적인 선미 손잡이, 패들 홈 및 더 큰 잠금 바
사용 가능한 레이업	Alpha 15.4 kg · Excel 15.5 kg · 멀티-스포츠 18 kg · Advantage 18.3 kg

빌드 옵션

단면의 4개 라미네이트-단면: 실제 구매 대상

넓은 선체는 많은 면적을 운반하므로 좁은 보트보다 라미네이트가 더 중요합니다. 각 S14HV 빌드는 서로 다른 재료 샌드위치입니다. - 여기에는 해부학적 구조, 레이어별, 패들러 프로그램이 각각 적합합니다.

알파 - 가벼운 대형 보트

15.4kg의 이 선체는 65cm 빔을 갖춘{3}}16kg 미만의 선체입니다. 이는 의도적으로 특이한 것입니다. 자신의 보트를 운반하는 패들러 또는 매일 함대를 들어 올리는 장비 업체의 경우 Alpha는 너비를 줄이지 않고 무게를 줄입니다.

충격 저항성을 갖춘 Excel - 강성

Kevlar®는 15.5kg의 뻣뻣하고 가벼운 일정에 견고함을 더해줍니다. 성능 느낌과 경착륙에 대한 방어력을 원하는 더 큰 패들러를 위한 균형 잡힌 선택입니다.

멀티{0}}스포츠 - 관대한 선체

얕은 물과 I~II 강 사용을 견딜 수 있는 18kg의 유연한 단일{0}}외피 선체입니다. 보트가 알려지지 않은 패들러를 만나는 렌탈 랙의 경우 이 일정은 시즌 동안 지속됩니다.

- 주력 차량을 활용하세요

18.3kg의 Soric® 코어가 포함된 주입 유리: 펑크-방지, 낮은-수리-비용, 높은 회전율-렌탈 프로그램 및 학교 차량을 위한 가치 선택.

OEM / ODM 서비스

신체-유형 포트폴리오: 단일 제조 파트너를 통해 제품 범위의 크기 격차 해소

많은 투어링 범위는 신체 스펙트럼 - 소형 패들러와 대형 패들러의 양쪽 끝에서 판매를 잃습니다. S14HV는 일반 공급업체가 건드릴 수 없는 조종석-수준 맞춤 맞춤화 기능을 통해 귀하의 브랜드로 구축할 수 있는 세 가지- 모델 크기 이야기의 대량 생산입니다.

크기-그레이드 조종석 핏

시트 폼 두께, 발 받침대 트랙 길이 및 무릎 패딩은 귀하가 사용하는 패들러 프로필에 맞게 조정됩니다. 우리는 크기 등급별로 조종석 템플릿 라이브러리를 유지하므로 전체 컨테이너는 해당 등급 내에서 각각 동일한 3개 또는 4개의 정확한 맞춤 클래스 -로 배송될 수 있습니다.

플러스-규모 함대 프로그램

고객층이 크고-높은-의료 업체 및 렌탈 운영업체를 위해 우리는 S14HV에 균일한 레이업, 균일한 색상, 선체당 일련화된 맞춤 기록 등 일치하는 차량을 구축합니다. 함대의 모든 보트는 동일한 패들러 프로필에 적합하므로 직원은 자신 있게 모든 유닛을 할당할 수 있습니다.

데크 및 포드 사용자 정의

-몰드의 RAL 색상 시스템, 선수 데크 포드 사양, 패들 홈 및 잠금 바 세부 정보 - 데크 가구는 귀하의 차량 사용 사례에 맞게 선택됩니다. 밝은 색상은 추가 코팅이 필요합니다(100~200g 추가). 우리는 사양이 체중계와 일치하도록 체중 계획에서 이러한 절충안을 관리합니다.-

방향타-준비 빌드

피팅이 표준으로 제공됩니다. 또한 사전에 장력을 가하고 테스트한 SmartTrack 풋 브레이스를 사용하여 선미 방향타를 공장에서 -장착-할 수도 있습니다.- 개방형-수역 운영자의 경우 이는 안정적인 투어링 선체를 노를 저을 준비가 된 통제된 탐험 플랫폼으로 전환합니다.

FAQ

Q: S14HV와 S16 LV 중에서 어떻게 선택하나요?

A: 그들은 동일한 적합 스펙트럼의 반대쪽 끝에 있습니다. S16 LV는 소형 및 중형{3}}패들러를 위한 저용량 선체입니다.- 더 짧고, 더 좁고, 더 가볍습니다. S14HV는 흘수선이 100kg+ - 더 넓고 조종석이 크며 정격 하중이 175kg인 패들러를 위한 고용량 선체입니다. 귀하의 제품군이 신체 스펙트럼의 양쪽 끝을 모두 지원하는 경우 현명한 조치는 두 가지를 모두 휴대하는 것입니다. 중앙에 있는 S16 G3과 함께 매장이나 렌탈 도크에 들어오는 거의 모든 패들러를 보호합니다.

Q: 선체에서 "100kg 이상의 패들러용으로 설계됨"은 실제로 무엇을 변경합니까?

답: 세 가지입니다. 첫째, 흘수선이 더 넓어(65cm) 선체가 더 많이 변위되고 더 무거운 패들러 아래에서도 안정적으로 유지됩니다. 둘째, 조종석은 특대형(87 × 48cm)으로 좌석이 더 넓어서 더 큰 프레임이 편안하게 맞고 쉽게 들어갈 수 있습니다. 셋째, 정격 하중은 175kg이므로 100kg의 패들러는 여전히 장비와 물을 위한 예비 용량을 가지고 있습니다. 150kg 등급의 표준 선체는 수하물 앞에 동일한 패들을 한계 근처에 놓을 것입니다. - S14HV는 이를 설계 봉투 안에 보관합니다.

Q: 65cm 빔으로 인해 S14HV가 느려지나요?

답변: 더 넓은 흘수선은 안정성을 위해 최고 수준의 속도를 제공하며 S14HV는 - 경주용 선체가 아닌 투어용 선체라는 점을 솔직하게 말합니다. 그러나 두 가지 세부 사항이 순항 효율성을 보호합니다. 좌석은 바닥에서 불과 2.5cm 떨어져 있어 패들러의 무게 중심을 낮게 유지하므로 넓은 빔이 발뒤꿈치에서 항력을 생성하지 않습니다. 빔에도 불구하고 선체 모양 자체는 효율적으로 유지됩니다. 그 결과 바지선이 아닌 편안하게 항해하는 안정적인 보트가 탄생했으며, 옵션인 오버{6}}선미 방향타를 사용하면 바람과 파도 속에서도 보트를 정확하게 추적할 수 있습니다.

Q: 대형 조종석은 실제로 누구를 위한 것인가요?

A: 더 큰 패들러 외에도 87 × 48cm 개구부는 세 가지 실용적인 그룹에 적합합니다. 레이어드 의류나 드라이슈트를 입고 입장 시 장비와 싸우고 싶지 않은 패들러; 엉덩이나 무릎의 움직임이 제한되어 있어 더 쉽게 빠져나올 수 있는 사람; 그리고 대부분의 사람들에게 맞는 하나의 보트가 필요한 알 수 없는 크기의 렌탈 고객. 아웃피터의 경우 마지막 하나만으로도 모델을 정당화할 수 있습니다.

Q: 방향타가 표준인가요? ST21의 방향타와 어떻게 다른가요?

A: S14HV에서 선미 상부 방향타는 선택 사항입니다. 피팅은 모든 선체에 표준으로 제공되며, 요청 시 방향타 자체를 공장에서 맞춤 제작하며-SmartTrack 풋브레이스로 미리 장력을 가합니다.- ST21 탠덤은 2개의 패들러 보트가 첫날부터 조향 권한을 필요로 하기 때문에 표준 기능으로 방향타를 가지고 있습니다. S14HV에서 방향타는 사용 사례 결정입니다. - 개방된-수역과 바람에{12}}노출되는 프로그램에 선택하고, 조용한 보호 작업을 위해 건너뛰고, 보트가 어느 쪽이든 방향타 준비가 되어 있는지 확인하세요.-

Q: 일반적으로 어떤 B2B 구매자가 S14HV를 주문합니까?

답변: 네 가지 프로필이 지배적입니다. 크고 -높은- 고객층을 보유한 복장업체와 렌탈 업체입니다. 투어링 범위의 크기 격차를 줄이고 브랜드화 가능한 대용량-모델을 원하는 수입업자 대규모 회원을 적극적으로 모집하는 클럽 및 프로그램; 안정적인 방향타-준비 선체가 필요한 개방형-수상 여행을 운영하는 여행사. 라미네이트 및 크기별 견적-등급 맞춤화 수준 - 패들러 프로필과 볼륨을 보내주시면 단일 가격이 아닌 차량 권장 사항을-제공해 드립니다.

Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd.는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 대용량 투어링 카약 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 전문 생산팀을 통해 우리는 대다수 고객의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 당사 공장에서 맞춤형 대용량-투어링 카약을 구매하시려면 안심하시기 바랍니다.

인기 탭: 대용량{0}}투어링 카약, 중국-고용량 투어링 카약 제조업체, 공급업체, 공장